Neuvorstellung Opel Grandland PHEV: Opels neues Flaggschiff kratzt an der 1000-Kilometer-Marke
Samstag, 15.02.2025, 07:29
Opel erweitert die Motorenpalette seines neuen Topmodells Grandland um die für einige Märkte so wichtige Plug-in- Variante. Voll getankt sind 900 Kilometer drin – oder noch einiges mehr.
Opel will elektrisch werden, hat mittlerweile jedoch einsehen müssen, dass es rein elektrisch erst einmal nicht klappt. Umso wichtiger sind im Antriebsportfolio der verschiedenen Modelle daher die Hybridversionen. Gerade beim neuen Grandland kommt dem PHEV auf verschiedenen Märkten eine besondere Bedeutung zu. Angetrieben wird der Opel Grandland Plug-in-Hybrid von einem 1,6 Liter großen Turbobenziner, der ebenso wie bei den Schwestermodellen aus dem Stellantis Konzern an der Vorderachse mit einem Elektromotor gekoppelt ist.
Opel Grandland mit neuem Hybrid leistet 195 PS
So steht für den Antrieb eine Systemleistung von 143 kW / 195 PS und ein maximales Drehmoment von 350 Nm zur Verfügung. Bei einer Reichweitenfahrt wollte Grandland-Chefentwickler Dirk Kaminski mit seinem Team zeigen, dass deutlich mehr als die offiziell in Aussicht gestellten 897 Kilometer mit einem vollen Gesamtpaket aus Batterie und Tank drin sind.
„Laut offiziellem Testzyklus bietet unser neuer Grandland Plug-in-Hybrid eine kombinierte Reichweite von bis zu 897 Kilometern, davon bis zu 87 Kilometer rein elektrisch“, erläutert Dirk Kaminski, „doch wir dachten uns: Da muss noch mehr gehen! Unser neues Spitzen-SUV knackt bestimmt die 1.000-Kilometer-Marke, wenn es einmal vollgetankt und voll aufgeladen ist. Also haben wir ihn auf die Strecke geschickt – und das unter Bedingungen, die definitiv schlechter als im offiziellen Testzyklus sind.“
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Bei leerem Akku immer noch sparsam
Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h und einem Durchschnittsverbrauch von 4,6 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer, legte der Crossover mit dem Blitz auf vier Etappen insgesamt 1.115 Kilometer zurück. Davon fuhr der mindestens 40.150 Euro teure Plug-in-Hybrid etwas mehr als ein Drittel der insgesamt zurückgelegten Distanz, 380 Kilometer, rein batterie-elektrisch. Der Normverbrauch des 4,65 Meter langen Opel Grandland mit Stecker liegt bei 0,8 Liter Super auf 100 km oder 21,9 kWh.
Tempo 220 ist möglich
Während zur Ermittlung der WLTP-Werte bei Temperaturen um 23 Grad Celsius getestet wird, fuhr der Grandland Plug-in-Hybrid mit seinem sechsstufigen Doppelkupplungsgetriebe an einem verregneten Januartag bei frischen 11 Grad Celsius los. Der Tank ebenso prall gefüllt wie das 17,9-kWh-Batteriepaket. Die Strecke war eine typische Pendlerstrecken vom Rhein-Main-Gebiet rund um Frankfurt bis in den Rhein-Neckar-Raum und wieder zurück. Dabei umfassten die Routen Autobahnstrecken bei freier Fahrt, Berufs- und Baustellen-, Stopp-and-Go-Verkehr genauso wie Landstraßen und Stadtverkehr samt Ampelstopps, was einem Praxistest unter realen Alltagsanforderungen entspricht. Anders als die anderen elektrischen Grandland-Versionen wird der PHEV nicht allzu abgeregelt und darf bis zu 220 km/h schnell laufen.
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