Die NASA greift auf das Wissen lokaler Themenparks zurück, um ihre Artemis-Astronauten bei Mondstarts von Florida aus zu schützen.
Teams des Artemis-Programms der NASA – das darauf abzielt, Astronauten in Mondbereiche zu schicken, beginnend mit der Mondumrundung von Artemis 2 im Jahr 2025 – trafen sich kürzlich mit Vertretern eines „Vergnügungsparks in Zentralflorida“, um Bremssysteme für ein Raketenfluchtsystem zu besprechen.
In einer Pressemitteilung vom Freitag (9. August) nannte die NASA den Park nicht, aber ihre Startrampe im Kennedy Space Center (KSC) in der Nähe von Orlando liegt weniger als eine Autostunde vom Walt Disney World Resort entfernt.
„Wir haben Nachbarn 50 Meilen (80 Kilometer) von uns in Orlando, die im Wesentlichen die Weltexperten für magnetische Bremssysteme sind“, sagte Jesse Berdis, stellvertretender Projektmanager für mobile Trägerraketen für die Explorations- und Bodensysteme der NASA, in der Pressemitteilung. (Das ist die ungefähre Entfernung von KSC nach Disney World.)
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Achterbahnen auf der ganzen Welt verwenden ein Wirbelstrombremssystem, das Magnete verwendet, um Fahrzeuge bei Drehungen, Wendungen und Stürzen der Fahrt abzubremsen. Die NASA hat unterdessen ein gondelartiges Rettungskorbsystem entwickelt, mit dem Astronauten im Notfall schnell dem Space Launch System entkommen können, der Rakete, die Artemis-Missionen zum Mond starten soll. Dieses System nutzt auch Wirbelströme.
Während die NASA ihre Gondeln nur für Notfälle und für Schulungen einsetzt, wollte die Agentur die Gelegenheit haben, mit Leuten zu sprechen, die regelmäßig mit diesen Systemen arbeiten, um zu sehen, was man sonst noch lernen könnte.
„Die Wartungsteams (im Vergnügungspark) waren großartig, weil sie uns ihre nächtlichen, monatlichen und jährlichen Inspektionen ihrer Arbeit zeigten“, sagte Berdis. „Dadurch erhielten unsere Betriebsteams eine wirklich gute Grundlage und grundlegende Kenntnisse darüber, was sie bei der Wartung und dem Betrieb dieses Systems für die Artemis-Missionen erwarten können.“
Basierend auf diesen Gesprächen wird die NASA während der Tests einen Beschleunigungssensor in den Ausstiegskörben einbauen, um zu zeigen, wie schnell sich diese Fahrzeuge bewegen, wenn sie 375 Fuß (114 Meter) über den Boden gleiten.
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Zu den Astronauten von Artemis 2 gehören NASA-Kommandant Reid Wiseman, NASA-Pilot Victor Glover (der als erster Schwarzer die erdnahe Umlaufbahn (LEO) verlassen wird), NASA-Missionsspezialistin Christina Koch (die als erste Frau die Erdumlaufbahn verlassen wird) und Canadian Space Agenturastronaut Jeremy Hansen (der erste Nicht-Amerikaner, der über LEO hinausflog).
Artemis 3 ist die nächste Mondmission danach und könnte eine Mondlandung sein. Artemis 3 soll frühestens 2026 fliegen, die Besatzung wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben und die Landung hängt von der Bereitschaft des SpaceX-Raumschiffs Raumschiff für Menschen ab.
Das größere Artemis-Programm zielt darauf ab, Menschen in der Nähe des Südpols des Mondes zu landen, um dort eine oder mehrere Stützpunkte zu errichten. Die NASA leitet eine Gruppe von Dutzenden Nationen im Rahmen des Artemis-Abkommens. Einige dieser Länder tragen direkt zu Mondmissionen bei, und andere schließen sich im Rahmen eines von den USA geführten friedlichen Weltraumforschungsrahmens für weltraumpolitische Ziele zusammen.
