In Deutschland sind Millionen Motorräder zugelassen – und für deren Besitzer steht bald eine entscheidende Änderung an. Ab 2025 wird der Austausch von Motorradreifen deutlich komplizierter und teurer. Was steckt dahinter?
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Motorradfahren ist für viele ein Hobby voller Leidenschaft und Freiheit. Bisher erleichterten sogenannte Unbedenklichkeitsbescheinigungen (UBB) der Reifenhersteller den Wechsel von Reifen. Diese Bescheinigungen garantierten, dass ein Reifenmodell sicher mit einem bestimmten Motorradtyp kombiniert werden kann.
Doch das ändert sich: Ab 2025 ist eine TÜV- oder Dekra-Prüfung Pflicht, wenn Reifen gewechselt oder modifiziert werden. Bereits seit 2020 gelten schärfere Regelungen, und die bisherige Übergangsfrist läuft Ende 2024 aus. Das bedeutet: Motorradfahrer müssen mit mehr Aufwand und höheren Kosten rechnen.
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Das ändert sich im Detail für Millionen Biker
Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (UBB) ist ein Dokument, das von Reifenherstellern ausgestellt wird, um zu bestätigen, dass ein bestimmter Reifen auf einem spezifischen Motorradmodell verwendet werden kann, ohne dass dadurch die Verkehrssicherheit beeinträchtigt wird.
Die UBB basiert auf Tests und gibt der Fahrerin oder dem Fahrer die Sicherheit, dass die Kombination von Motorrad und Reifen den gesetzlichen Anforderungen entspricht, auch wenn der Reifen nicht im Fahrzeugschein eingetragen ist. Sie muss in der Regel beim Fahren mitgeführt werden, um bei Kontrollen vorgelegt zu werden.
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Ab dem kommenden Jahr wird dann nicht mehr der Reifenhersteller allein für die Freigabe eines Reifens verantwortlich sein. Stattdessen wird im Zweifelsfall eine gesonderte Prüfung durch Organisationen wie Dekra oder TÜV notwendig.
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Die Anwendung dieser Regelung hängt stark vom jeweiligen Motorradreifen ab, betrifft jedoch prinzipiell alle Motorräder mit EU-Typgenehmigung. Änderungen am Bauraum der Reifen führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis.
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Alle Reifen mit einem DOT-Datum (Reifenalter) ab dem 1.1.2020 fallen unter die neue Regelung, während ältere Exemplare bis Ende 2024 einer Schonfrist unterliegen.
Das sind die Nachteile und Vorteile für Motorrad-Fans
Die neue Regelung zur Einzelabnahme von Motorradreifen bringt für Biker ab 2025 zunächst vor allem höhere Kosten und mehr Aufwand mit sich. Zudem verteuern sich auch viele Policen. Besonders bei Abweichungen von den Standardreifen (Certificate of Conformity (COC)) wird es schwieriger, diese für den Straßenverkehr genehmigen zu lassen.
Trotzdem bietet die Neuregelung auch Vorteile: Wenn nur der Hersteller wechselt, aber die Reifendimensionen und -eigenschaften mit den Vorgaben im Fahrzeugschein übereinstimmen, ist keine separate Abnahme durch TÜV oder Dekra notwendig. Die wichtigsten Parameter wie Größe, Breite, Querschnitt und Abrollumfang müssen allerdings exakt den Eintragungen entsprechen.
Dieser Artikel wurde mit maschineller Unterstützung (KI) erstellt und vor der Veröffentlichung von der Redaktion sorgfältig geprüft.
Von Dana Neumann für Futurezone.de
