Ihr nächster Autokauf wird dank Präsident Donald Trump wahrscheinlich teurer.
In Kanada und Mexiko werden rund 5,3 Millionen Fahrzeuge gebaut, von denen 70 Prozent für die USA bestimmt sind. Diese Fahrzeuge werden bald 25 Prozent Tarife ausgesetzt sein, die gerade von der Trump -Administration angekündigt wurden. Und die Unternehmen zahlen den höheren Preis, um diese Fahrzeuge zu importieren, ist sehr wahrscheinlich, dass die Kosten an den Verbraucher für Sie an Sie weitergeben.
Sie sehen möglicherweise nicht sofort höhere MSRPs, sagt Mike Wall, Geschäftsführer für Automobilanalyse bei S & P Global Mobility. Sie werden jedoch wahrscheinlich weniger Anreize und Sonderangebote bei Händlern sehen, da Händler über ihre Fahrzeugbestände stechen. Vielleicht werden sogar weniger Fahrzeuge hergestellt, wenn die Hersteller die Kosten für die Zahlung von 25 Prozent für Schlüsselteile und Komponenten abwägen. Schließlich werden die höheren Kosten für den Bau und den Verkauf eines Autos in den USA auf den Verbraucher gefiltert.
In Kanada und Mexiko werden rund 5,3 Millionen Fahrzeuge gebaut, von denen 70 Prozent für die USA bestimmt sind.
“Ich kann das nicht genug betonen”, sagte Wall. “Ein Tarif von 25 Prozent ist in dieser Branche nur massiv.”
Ein Tarif ist eine Steuer auf Waren, die aus einem anderen Land importiert werden. Die Trump -Administration behauptet, dass die neuen Zölle in Kanada, Mexiko und China erhoben werden, um den Fluss illegaler Drogen in die USA zu stoppen. Oft nutzen die Präsidenten Zölle als Bedrohung während der Handelsverhandlungen oder zum Schutz der inländischen Industrien vor billigeren ausländischen Produkten (wie die Biden -Verwaltung mit Elektrofahrzeugen aus China). Aber wie die New York Times bemerkt hat, sieht Trump Tarife als bedeutende Einnahmequelle für die USA, möglicherweise sogar als Ersatz für Einkommenssteuern.
Die meisten Ökonomen erwarten jedoch, dass das Ergebnis höhere Preise für eine breite Palette von Konsumgütern, von Kleidung über Schuhe über Lebensmittel bis hin zu Autos beträgt. Trump behauptet, ausländische Unternehmen würden die höheren Kosten essen, aber lassen Sie sich nicht täuschen.
Hören Sie einfach den Unternehmen zu, die diese Kosten tragen werden. “Wenn wir Tarife erhalten, werden wir diese Tarifkosten an den Verbraucher zurückgeben”, sagte Philip Daniele, CEO von Autozone, laut CNN im September im September.
Praktisch jedes Autounternehmen wird betroffen sein: Ford’s F-Serie-Trucks und Mustangs mit Motoren in Kanada; Mazda CX-50 aus Mexiko; Pickup-Trucks in voller Größe von General Motors und Stellantis; Sogar der Toyota RAV-4.
“Ein Tarif von 25 Prozent ist in dieser Branche nur massiv.”
S & P Global Mobility schätzt, dass ein Tarif von 25 Prozent auf ein Fahrzeug von 25.000 US -Dollar aus Kanada oder Mexiko 6.450 US -Dollar betragen würde – die meisten würden vom Verbraucher getragen.
“Wenn dieser Preis steigt, verlassen sich die Verbraucher”, sagte Wall. „Sie werden nachlassen, sie werden warten. Sie können auf den gebrauchten Markt gehen. Ich werde Ihnen sagen, was, wenn die Preisgestaltung auf dem neuen Markt steigt, raten Sie mal, was? Diese Preisgestaltung für den gebrauchten Markt wird betroffen sein, weil es sich um ein Angebot und eine Nachfrage handelt. “
Die Preise für Elektrofahrzeuge können ebenfalls beeinflusst werden, insbesondere wenn der Preis für bestimmte Komponenten aufgrund der Tarife steigt. Rivian -CEO RJ Scaringe warnte kürzlich, dass die Zölle eine größere Bedrohung für die EV -Industrie darstellen als die potenzielle Beseitigung von Steueranreizen im Rahmen von Trump. Und während viele EV -Hersteller dank des Inflationsreduzierungsgesetzes der Biden -Verwaltung enorme Investitionen in die Inlandsherstellung tätigen, sind sie immer noch genauso exponiert wie Unternehmen, die Brennmotoren bauen.
Die meisten Autohersteller sagen, dass sie Notfallpläne für Tarife haben, würden aber nicht genau sagen, was diese Pläne sind. Sprecher von Ford und BMW lehnten einen Kommentar ab.
Die Puebla -Fabrik von Volkswagen ist die größte und eine der größten in der Volkswagen -Gruppe Mexikos und stellt 2023 fast 350.000 Autos mit fast 350.000 Autos her, darunter die Modelle Jetta, Tiguan und Taos, alle für den Export in die USA. In einer Erklärung sagte das Unternehmen, es sei weiterhin ein starker Verfechter des freien und fairen Handels.
„Wir überwachen die Situation und planen verschiedene Szenarien“, fügte der deutsche Autogigant hinzu. “Wir hoffen auf eine schnelle Resolution für Zölle in ganz Nordamerika.”
