Telo -Trucks, das Unternehmen baute einen kompakten, modularen elektrischen Pickup, enthüllte seinen neuen Präproduktionsprototyp in Los Angeles. Das in San Carlos, Kalifornien ansässige Startup, hat kürzlich eine Finanzierungsrunde in Höhe von 5,4 Millionen US-Dollar abgeschlossen und arbeitet mit der maßgeschneiderten Fertigungspartnerin Aria Group (mit der EV-Restomods basiert) zusammen, um in die nächste Entwicklungsphase in Richtung des endgültigen Mini-Tricks einzusteigen.
Das Unternehmen sagte, es habe über 5.000 Vorbestellungen für den Mini-Schluck, der heute als Telo MT1 bekannt ist und die „Kundenverpflichtungen über 250 Mio. USD entspricht“. Das EV wurde erstmals im Jahr 2023 enthüllt und zeigte ein cleveres modulares Design, bei dem sich die LKW -Kabine für mehr Bettmöglichkeiten öffnen oder wie ein Van geschlossen hat. Es gibt auch ein „Monster -Tunnel“ -Beragungsfach in der Breite des Lastwagens, in dem Sie lange Gegenstände tragen können, ähnlich wie Rivian’s Gear Tunnel.
Das Gesamtdesign des neuesten MT1 sieht nahezu identisch mit der ursprünglichen Enthüllung aus, abgesehen von einer Verlagerung der Seitenkörpereinladungen. Der Innenraum verfügt über LCD-Bildschirme in separaten Ausschnittplatten, wodurch das Instrument-Cluster analog aussieht. Und es verwendet Materialien wie biologisch abbaubarer Kork in der gesamten Kabine.
Die Vorderseite des Fahrzeugs ist immer noch völlig flach, was dem LKW das spektakulär kurze Design verleiht, das es perfekt für städtische Umgebungen macht. Obwohl eine flache Front so aussieht, als wären sie einen entscheidenden Raum der Kumpelzone, sagt Telo, dass es „strenge Sicherheitstests für Sicherheit und Haltbarkeit“ fortgesetzt werden. Telo erwartet, dass er “irgendwann im nächsten Winter” Homologation erreichen wird.
In der Zwischenzeit fordert der Mitbegründer und CEO des Unternehmens, Jason Marks, mehr Investoren, Partner und Kunden fordert, MT1 zu erreichen. Telo hat auch die Industriedesignerin Yves Behar an Bord, die an Produkten für Jawbone und Herman Miller gearbeitet hat. Mitbegründer und CTO Forrest North, der zuvor Mission Motors Motorcycle Company Missionsmotors gegründet hat, hilft beim Aufbau der Batterie-Technologie des MT1.
Die Reservierungen von Telo MT1 sind noch 152 US -Dollar geöffnet, die gleiche Anzahl von Zoll wie die Fahrzeuglänge. Die USA könnten einige kleine Pickup-Trucks verwenden, wo das Beste, was wir haben, der 200-Zoll-Ford Maverick Hybrid ist. Der Markt wird immer noch von extra großen gasbetriebenen LKWs wie dem Ford F-150 dominiert (und die EV-Versionen sind nicht so gut).
