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Eine Empfehlung der Federal Aviation Administration (FAA) für SpaceXs Starship Flight 7 enthält einen unglücklichen Tippfehler, der den Namen des Fahrzeugs falsch schreibt. SpaceX bestätigte Anfang dieser Woche, dass der früheste Starttermin für Flug 7 der 13. Januar sein wird, und die Mitteilung bestätigt den Starttermin. Außerdem wird der 14. Januar als Backup-Datum aufgeführt, da SpaceX die letzten Vorbereitungen für den Testflug vor dem Flug trifft, nachdem es gestern die Oberstufe des Starship-Raumschiffs auf den Super Heavy-Booster gestapelt hat.
SpaceX bereitet sich auf Raumschiffflug 7 vor und rüstet das Oberstufenschiff mit einem superschweren Booster aus
Im Gegensatz zu früheren Starship-Testflügen nimmt SpaceX an Starship-Flug 7 teil, nachdem es Wochen im Voraus die Genehmigung der FAA für den Start erhalten hat. Die Aufsichtsbehörde genehmigte Starship Flight 7 Mitte Dezember, nachdem sie mit SpaceX zusammengearbeitet hatte, um eine Liste potenzieller Anomalien während der Mission einzugrenzen, die keine Untersuchung des Missgeschicks erfordern würden. Zu diesen Anomalien gehören Ausfälle des Hitzeschilds, der Klappen, der Raptor-Triebwerke bei der Schiffslandung oder im Weltraum sowie ein Ausfall des Sicherungssystems des Super Heavy nach einem Turmstopp.
Nachdem in mehreren Flugsicherungsmeldungen über einen möglichen Starttermin für Starship am Wochenende spekuliert wurde, bestätigte SpaceX Anfang dieser Woche, dass die Rakete frühestens am Montag fliegen könnte. Die FAA bestätigte in einem Gutachten den Starttermin für die weltweit größte in Entwicklung befindliche Rakete am Montag, tat dies jedoch auf unglückliche Weise aufgrund eines seltenen Tippfehlers, der in unserem Screenshot des Gutachtens unten zu sehen ist.
SpaceXs Starship Flight 7 wird die bisher meisten Upgrades bei einem Testflug für ein Oberstufenschiff aufweisen. Es ist das erste Mal, dass das Unternehmen sein Starship-Schiff der zweiten Generation fliegt, das mehrere Systeme aufrüstet. Zu diesen Upgrades gehören neu gestaltete Klappen für eine verbesserte Ausdauer sowie Upgrades der Avionik und des Antriebssystems. SpaceX wird auch Hardware testen, um die Leistung des Schiffs bei einem möglichen Fangversuch vorab zu bewerten und neue Hitzeschildkacheln zu verwenden.
Was den Super Heavy-Booster der ersten Stufe betrifft, so wird Flug 7 das erste Mal sein, dass die Rakete einen wiederverwendeten Raptor-Motor fliegt. Die Wiederverwendbarkeit hat SpaceX an die Spitze der Luft- und Raumfahrtindustrie gebracht, und der bevorstehende Test wird das erste Mal sein, dass nicht nur ein Raumschiff der ersten Stufe einen Raptor-Motor wiederverwendet, sondern auch die erste Wiederverwendbarkeit des Motors selbst.
Der Raptor ist ein anderes Triebwerksdesign als die Merlin-Triebwerke, die die Falcon 9-Rakete von SpaceX fliegen. Sein stufenweiser Vollstrom-Verbrennungszyklus verbessert die Kraftstoffeffizienz, während die Wahl des Kraftstoffs, also Methan, neben anderen Vorteilen zu einer geringeren Rußbildung im Inneren führt.
Flug 7 wird auch ein weiterer Versuch für ein Raptor-Triebwerk im Weltraum sein. Dieser Test ist von entscheidender Bedeutung für die Genehmigung des Orbitalstarts der Reihe durch die FAA. SpaceX plant außerdem, Starlink-Satellitensimulatoren auf Flug 7 zu fliegen und sie mit dem Schiff ins All zu bringen. Starship ist ein wesentlicher Bestandteil der Zukunft von Starlink, da SpaceX die Starlink-Satelliten der zweiten Generation mit Blick auf die größere Rakete entwickelt hat.
Wenn die Oberstufe bei Flug 7 erfolgreich ins Meer spritzt, kann SpaceX versuchen, sie mit dem Turm bei Flug 8 einzufangen. Der kommende Flug wird auch Upgrades am Startturm beinhalten, um eine bessere Positionierungsgenauigkeit des ankommenden Super Heavy-Boosters zu erreichen.
Schön, wieder einen vollen Stack auf dem OLM zu haben. Schiff 33 und Booster 14 sollten Anfang nächster Woche starten. pic.twitter.com/iq4R9SiLBv
— LabPadre Space (@LabPadre) 10. Januar 2025
