NASA und Boom-Supersonic haben gerade ein unglaubliches Foto veröffentlicht, auf dem eine Schockwelle aus der dunklen Silhouette des Überschall-XB-1-Flugzeugs ausgeht, während sie während eines Testflugs am 10. Februar vor der Sonne fuhr, in der es die Klangbarriere dreimal brach.
“Dieses Bild macht das Unsichtbare sichtbar – der erste Amerikaner machte den zivilen Überschall -Jet die Schallbarriere”, sagte Blake Scholl, Gründer und CEO von Boom Supersonic, in einer Erklärung.
Das Foto war kein Zufall. Es erforderte ideale Bedingungen und ein perfektes Timing. Der Chef -Testpilot Tristan “Geppetto” Brandenburg hat einen Weg zu einem präzisen Ort über die Mojave -Wüste geschnitten, während die NASA den Schuss schnappte.
“Dank von Geppettos außergewöhnlichem Fliegen und unserer Partnerschaft mit der NASA konnten wir dieses ikonische Bild erfassen”, fuhr Scholl fort.
Das Foto ist ein Schlierenbild. Die 1864 vom deutschen Physiker August Toepler entwickelte Schlager -Fotografie im August für die Überschallung wird in der heutigen Luftfahrttechnik verwendet. Die Methode kann zeigen, wie sich Licht um Unterschiede im Luftdruck während des Überschallfluges biegt.
Das XB-1-Team erstellte Software mithilfe von NASA-Daten, um den Piloten auf einem Pfad zu führen, in dem das Flugzeug die Sonne in den Schatten stellen konnte. Als das XB-1 den rechten Punkt betrat, erhielt die NASA das Foto mit Bodenteleskopen mit speziellen Filtern, die Luftverzerrungen erkennen. Deshalb sind die Stoßwellen rund um das Flugzeug auf dem Foto sichtbar.
Die NASA sammelte auch Tondaten aus dem Testflug. Boom Supersonic analysierte die Daten und stellte fest, dass kein hörbarer Klangboom den Boden erreichte. Dies ist bemerkenswert, da Überschallflüge, die Schallbooms über besiedelte Gebiete in den USA machen, verboten sind.
Boom Supersonic plant, ein Überschallflugzeug mit einem Klangboom zu machen, der die Menschen nicht vor Ort stört. Dieses Flugzeug würde die Flugzeiten für die Langlaufzeit reduzieren. “Wir haben bestätigt, dass XB-1 keinen hörbaren Klangboom gemacht hat”, sagte Scholl in derselben Erklärung, “was den Weg für Küsten-Küsten-Flüge bis zu 50% schneller ebnet.”
Der Testflug am 10. Februar war der letzte für XB-1. Jetzt wird Boom Supersonic das nehmen, was sie aus den Tests gelernt haben und ein Überschallflugzeug namens Overtüre aufbauen.
Im vergangenen Jahr beendete der Boom Supersonic die Bau seiner Super -Fabrik in Greensboro, North Carolina, die schließlich 66 Overtüre pro Jahr herauspumpen wird, beginnend mit der Hälfte. United Airlines, American Airlines und Japan Airlines haben bereits Bestellungen und Vorbestellungen für das Überschallflugzeug.
