Aktuell gibt es den Renault Scénic E-Tech im Leasing ab 249 Euro brutto für Privatkunden. Im Standardangebot leasen Sie den Franzosen zu einer Laufzeit von 24 Monaten mit einer etwas mageren Laufleistung von 5.000 Kilometern jährlich. Beide Konditionen lassen sich allerdings flexibel an den eigenen Gebrauch anpassen (
hier geht es direkt zum Angebot auf LeasingMarkt.de; Renault Scénic E-TECH Electric EV60: Verbrauch (komb.) 15.3 kWh/100 km, CO2-Emissionen (komb.) 0.0 g/km, CO2-Klasse A+). Beim Scénic handelt es sich um ein Lagerfahrzeug, welches sofort zur Verfügung steht. Genau deshalb ist der Elektro-Franzose nicht weiter auf Wunsch konfigurierbar. Dafür ist die TÜV-Untersuchung schon in der Leasingrate enthalten. Eine Leasing-Anzahlung wird nicht fällig.
Doch lieber ein anderes Auto? EFAHRER.com hat die aktuell besten Leasing-Schnäppchen herausgesucht.
Fakten zum Deal (Privat):
- Anzahlung: 0 Euro
- TÜV inklusive
- Monatliche Leasingrate: 249 Euro brutto
- Laufzeit: 24 Monate (konfigurierbar)
- Jährliche Kilometer: 5.000 km (konfigurierbar)
- Bereitstellungskosten: 1.290 Euro brutto
- Leasingfaktor inkl. Bereitstellungskosten: 0,73
- Farbe: Rot-Metallic
- Bereitstellung: ab sofort
- Standort: Oberhausen (NRW)
- KfZ-Lieferung optional für 599 Euro brutto möglich
- Nicht konfigurierbar, da Lagerfahrzeug
Renault Scénic E-Tech ab 249 Euro brutto bei LeasingMarkt.de ansehen (Privat)
Fakten zum Deal (Gewerbe):
- Anzahlung: 0 Euro
- TÜV inklusive
- Monatliche Leasingrate: 201,49 Euro netto
- Laufzeit: 24 Monate (konfigurierbar)
- Jährliche Kilometer: 5.000 km (nicht konfigurierbar)
- Bereitstellungskosten: 1.095 Euro brutto
- Leasingfaktor inkl. Bereitstellungskosten: 0,54
- Farbe: Weiß
- Bereitstellung: ab sofort
- Standort: Bodenwöhr (Bayern)
- Nicht konfigurierbar, da Lagerfahrzeug
Renault Scénic E-Tech ab 201,49 Euro netto bei LeasingMarkt.de ansehen (Gewerbe)
Schon vergriffen?
Hier gibt es Alternativen
Was zeichnet den Renault Scénic E-Tech aus?
Unter dem Namen Scénic liefen jahrelang kompakte Mini-Vans mit Verbrenner vom Band, doch das ändert sich nun: Silhouette, Kabinenkonzept, Antriebsart – nahezu alles ist neu bei diesem Crossover, der einst ein Ableger der Megane-Familie war.
Im Innenraum macht der Scénic durch zwei gleich große Bildschirme für Steuerung und Infotainment sowie schicker LED-Leiste einen modernen Eindruck, auch wenn man ein Head-up-Display vermissen muss. Ausreichend Platz hat man vorn wie hinten, sodass auch vier Passagiere für eine Urlaubsfahrt bequem Platz nehmen können. Zahlreiche Ablagen und ein Kofferraumvolumen von 545 Litern bieten genügend Platz zum Verstauen und Verstecken.
Mehr zum Thema : Kostet so viel wie ein Tesla: Nachfolger von Van-Ikone Renault Scenic im Test
Bei dem neuen Franzosen stehen zwei Versionen zur Auswahl: eine mit einer 60-kWh-Batterie und einer Motorleistung von 125 kW / 170 PS und eine größere mit 87 kWh und 160 kW / 218 PS. Beide Varianten treiben ausschließlich die Vorderachse an, es soll kein Allrad folgen. Die maximale Ladegeschwindigkeit ist mit 150 Kilowatt passabel, aber nicht großartig. Die maximalen Reichweiten der beiden Batteriepakete liegen bei 425 sowie 625 Kilometer, bis es an die nächste Ladesäule geht.
Der Verbrauch auf der knapp 100 Kilometer langen Teststrecke war deutlich höher als von den Franzosen angekündigt: Die Fahrt endete mit durchschnittlich 22 kWh/100 km, was deutlich über den von Renault angegebenen 16,8 kWh liegt. Die Realreichweite schrumpft so von über 600, auf knapp unter 400 Kilometer. Genaueres wird ein EFAHRER-Volltest zeigen.
Unser Schnäppchen-Fazit: Erstes Schnäppchen für frischen Franzosen
Der Leasing-Deal für den Renault Scénic E-Tech ist äußerst spannend: denn die monatlichen Raten sind auf einem solch günstigen Niveau, wie es sie bisher nicht gab und für nur rund 20 Euro Aufpreis können Sie die die Konditionen an den eigenen Gebrauch anpassen. So lässt sich auch die ungewöhnlich lange Laufzeit herunterschrauben.
Die (wie so oft) hohen Bereitstellungskosten können Sie voraussichtlich ganz refinanzieren. Mittels THG-Quote stehen Ihnen bis zu 300 Euro jährlich zu, indem das Fahrzeug auf Sie zugelassen ist. Bei einer Laufzeit von 60 Monaten ist so mit bis zu 1.800 Euro zu rechnen. Einerseits bekommen Sie so die Überführungs- und Zulassungskosten nachträglich zurück und haben zusätzlich die Möglichkeit, die monatliche Rate weiter zu drücken. Unterm Strich gibt EFAHRER eine klare Empfehlung und grünes Licht für das praktische Elektro-SUV aus Frankreich!
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Von Felix Bausch
