Der Puma ist in Europa ein bekanntes Markenzeichen, da er dort das meistverkaufte Fahrzeug des Autoherstellers ist, seit er 2021 den Fiesta in den Verkaufszahlen überholte. Jetzt erhält er einen vollelektrischen Antriebsstrang, der die vor vier Jahren hinzugefügten Hybrid-EcoBoost-Optionen ergänzt.
Der kleine, sportliche Kleinwagen-Crossover im Mustang Mach-E-Look kommt mit einer vollen Ladung 376 km (233 Meilen) weit, kann in 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden, wenn er an ein 100-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät angeschlossen ist, und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nicht ganz enttäuschenden 8 Sekunden.
Stauraum ist ein wichtiges Verkaufsargument für den Puma Gen-E. Ford verspricht zusätzlichen Platz im extrem kompakten Kofferraum dank der sogenannten „GigaBox“. Dabei handelt es sich im Grunde um einen zusätzlichen Stauraum unter dem Kofferraumboden für zusätzliche Gegenstände, eine Funktion, die heutzutage in den meisten Elektrofahrzeugen zu finden ist, für den Puma jedoch aufgrund seiner geringen Größe von zusätzlicher Bedeutung ist.
Ford gibt an, dass die GigaBox 145 Liter (5 Kubikfuß) Stauraum fassen kann, was etwas mehr ist, als die meisten Fahrzeuge bieten, und sicherlich größer als die 2,8 Kubikfuß Platz, die der Unterstauraum des gasbetriebenen Puma bietet.
Wie klein sind wir bei diesem Kleinwagen? Der Puma Gen-E ist 4214 Millimeter (165,9 Zoll) lang, 1930 mm (75,9 Zoll) breit und 1555 mm (61,2 Zoll) hoch. Das ist kleiner als der Chevy Bolt EV 2023 und bei weitem das kleinste Fahrzeug in Fords Produktpalette.
Speicher ist ein wichtiges Verkaufsargument für den Puma Gen-E
Als Ausgleich verpasst Ford seinem Elektro-Puma auf verschiedene Weise ein Facelift, darunter ein ganz wörtliches Facelift mit einem neuen, vom Mustang Mach-E inspirierten Schilddesign, das den traditionellen Kühlergrill ersetzt. Außerdem erhält er „einzigartige“ Leichtmetallfelgen für einen zusätzlichen „elektrischen Touch“, die in zwei Größen erhältlich sind: 17 Zoll für die Standardausstattung oder 18 Zoll für die Premium-Version.
Im Inneren läuft ein 12,8-Zoll-Mitteldisplay mit dem Betriebssystem Sync 4 von Ford (noch kein Android-basiertes Digital Experience in Europa) und unterstützt drahtloses Apple CarPlay und Android Auto.
Laut Ford wird der Puma Gen-E in seinem Montagewerk in Craiova, Rumänien, mit elektrischen Antriebseinheiten aus Halewood, Großbritannien, in Produktion gehen. Das neue Elektrofahrzeug kann ab sofort bestellt werden und wird ab Frühjahr 2025 ausgeliefert. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.
