Honda gab bekannt, dass sein erstes Original-Elektrofahrzeug – also ein Elektrofahrzeug, das auf einer eigenen Plattform basiert und nicht wie der Honda Prologue auf der Technologie eines anderen Autoherstellers basiert – der Acura RSX sein wird, der 2026 auf den Markt kommen soll.
Die beiden batterieelektrischen Fahrzeuge von Honda in den USA, der Honda Prologue und der Acura ZDX, basieren beide auf der Ultium-Fahrzeugplattform von General Motors. Insbesondere der Prologue war ein früher Erfolg für Honda und übertraf die Verkaufszahlen seiner Schwesterfahrzeuge, dem Chevy Blazer und den Equinox EVs.
Aber jetzt ist Honda bereit, mit der Arbeit an seiner eigenen Technologie zu beginnen. Der RSX wird auch das erste Elektrofahrzeug sein, das in Hondas neuer Fabrik in Ohio gebaut wird, wo die Produktion voraussichtlich Ende 2025 anlaufen wird. Das 4,4-Milliarden-Dollar-Werk ist ein Joint Venture zwischen Honda und LG Chem, dem koreanischen Batterieunternehmen.
Honda lässt das RSX-Emblem wieder auferstehen, das das Unternehmen erstmals in den frühen 2000er-Jahren als Performance-Version des Honda Integra verwendete. Dies folgt der Entscheidung von Honda, den Prelude auch als sportlichen Zweitürer-Hybrid zurückzubringen.
„Beim RSX greifen wir auf ein Acura-Typenschild zurück, das Fahrspaß und Leistung vermittelt, ein großartiger Name für einen sportlichen SUV mit Coupé-Silhouette für unseren ersten originalen Acura EV“, sagte Lance Woelfer, Vizepräsident für Automobilverkauf bei American Honda Motor Co.
Der RSX wird außerdem das erste Fahrzeug von Honda sein, das über das selbst entwickelte Asimo OS verfügt. Auf der CES sagte Honda, dass Asimo der erste Versuch des Unternehmens sei, ein softwaredefiniertes Fahrzeug zu entwickeln, bei dem aktualisierbare Software die Kernfunktionen des Fahrzeugs steuert. Das Betriebssystem wurde nach Hondas humanoidem Roboter Asimo benannt, der 2018 ausgemustert wurde. Asimo wird auch die neuen Honda Zero-Fahrzeuge des Autoherstellers unterstützen, wobei das erste der Honda 0 SUV sein wird.
„Es stellt sich also heraus, dass Acura wieder einmal eine Art Speerspitze für die Elektrifizierung und unsere digitale Zukunft ist“, sagte Jessica Fini, stellvertretende Vizepräsidentin für Kommunikation bei Honda.
