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SpaceX hat eine Liste von Upgrades veröffentlicht, die im Rahmen von Starship-Flug 7 auf dem Super Heavy-Booster und der Oberstufe des Starship-Raumschiffs fliegen werden. Der nächste Starship-Flug soll später in diesem Monat starten, und der Mittelpunkt des Tests wird sein Raumschiff der oberen Stufe. Flug 7 wird das erste Mal sein, dass SpaceX ein verbessertes Oberstufenschiff mit neuen vorderen (oberen) Klappen fliegen wird. In einem gestrigen Beitrag hat das Unternehmen weitere Änderungen beschrieben, die die Missionsdauer und die Datenerfassungsfähigkeiten der Rakete verlängern werden.
Die Oberstufe des Raumschiffs Flug 7 von SpaceX wird über umfassende Upgrades des Antriebssystems und neue Flugsteuerungsausrüstung verfügen
Im Vorfeld von Starship-Flug 7 zeigen Aufnahmen lokaler Medien, dass SpaceX den Sprengstoff des Flight Termination Systems (FTS) auf dem 232 Fuß hohen Starship Super Heavy-Booster installiert hat. Diese Sprengstoffe sind für jede Rakete gesetzlich vorgeschrieben und stellen Teams vor Ort bereit, die das Fahrzeug im Falle einer Anomalie zerstören können.
Ungefähr zur gleichen Zeit, als SpaceX die Sprengstoffe installierte, teilte es auch eine Reihe von Upgrades für den Booster und das Schiff mit, das auf Flug 7 fliegen sollte. Das Unternehmen gab bekannt, dass es zum ersten Mal ein Raptor-Triebwerk für den Super Heavy wiederverwenden werde. Laut SpaceX flog dieses Triebwerk auf Starship-Flug 5. Flug 5 war der erste, bei dem das Unternehmen den Super Heavy-Booster erfolgreich mit den Tower-Fangarmen einfing, sodass SpaceX alle seine Triebwerke frei von Wasserschäden bergen konnte.
Wie erwartet wird das Raumschiff der oberen Stufe weiterhin Hardware testen, um seinen Turmfang zu ermöglichen. Laut SpaceX werden beim Wiedereintritt „nicht-strukturelle Versionen von Schiffsfangbeschlägen … hinzugefügt, um die thermische Leistung der Beschläge zu testen“. SpaceX wird diese Beschläge an der Seite der Rakete anbringen und sie könnten den Weg für den ersten Schiffsfang im Starship-Flug 8 ebnen.
Die Fanghardware wird nicht die einzige Änderung am Oberstufen-Raumschiff für Flug 7 sein. Die größten Verbesserungen an den neuen Raketen sind ihre Avionik und Antriebssysteme. Ausgehend von Letzterem teilt SpaceX mit, dass neue Zuleitungen, Zuleitungsisolierung und „eine 25-prozentige Erhöhung des Treibstoffvolumens“ die Leistung und Flugdauer der Rakete verbessern.
In diesem Jahr muss SpaceX auch den Treibstofftransfer im Orbit testen, um einen wichtigen Meilenstein für den Mondlander Artemis Human Landing System (HLS) der NASA zu erreichen. An dieser Front wird die verbesserte Avionik oder Flugsteuerungsausrüstung auf der oberen Stufe einen leistungsstärkeren Computer und ein verbessertes Stromverteilungssystem nutzen. Das Schiff wird außerdem über mehr als 30 Kameras verfügen, die den Ingenieuren bei der Bewertung seiner Leistung helfen sollen.
Darüber hinaus wird Starship Flight 7 das erste Mal sein, dass die Oberstufe im Weltraum Nutzlast entfaltet. Hierbei handelt es sich um Starlink-Simulatoren, die die Internetsatelliten von SpaceX im erdnahen Orbit (LEO) nachahmen sollen. Starship ist der Schlüssel für die Zukunft von Starlink, da seine größere Kapazität gegenüber den Arbeitspferden Falcon 9 für den Einsatz der Satelliten der zweiten Generation von entscheidender Bedeutung ist.
Wie bei Flug 6 wird auch Starship Flight 7 eine Raptor-Zündung im Orbit beinhalten. SpaceX hat den Startturm mit Radarsensoren und anderer Hardware ausgestattet, um seine Leistung zu verbessern und die Zuverlässigkeit zu erhöhen.
Heute Abend werden FTS-Sprengstoffe (Flight Termination System) auf Booster 14 für Starship-Testflug 7 installiert. Ein aufregender Meilenstein vor dem Start, der einen baldigen Start signalisiert, findet statt.
03.01.25 pic.twitter.com/6LU2Bodskv
— Starship Gazer (@StarshipGazer) 3. Januar 2025
