Laut einer neuen Aussage der FAA plant SpaceX, von seinen Einrichtungen in Texas aus bis zu 25 Raumschiff-Orbitalstarts durchzuführen. Die Institution lud die Öffentlichkeit ein, die neueste Arbeit von SpaceX zu kommentieren, unmittelbar nachdem in den Medien Kritik aufgetaucht war, dass SpaceX mit seinen Starship-Starts der Umwelt schadete. SpaceX schlug mit einer ausführlichen Gegenargumentation auf seine Kritiker zurück, während es die Vorflugtests für den fünften Starship-Start, der für August geplant ist, intensiviert.
SpaceX plant den Start von bis zu 25 Starship Full Stacks von Texas aus, gibt die FAA bekannt
Da die von SpaceX vorgeschlagene erhöhte Startgeschwindigkeit für Starship die Startrate von Texas aus erheblich erhöhen würde, muss die FAA ihre Auswirkungen auf die Umwelt bewerten. Während der Entwicklung und Erprobung von Starship gibt SpaceX Methangas in die Umwelt sowie große Mengen Wasser über das Überschwemmungssystem ab, um die Startrampe zu schützen. Diese und andere Faktoren werden Teil des Entwurfs der Umweltverträglichkeitsprüfung sein.
Zur öffentlichen Stellungnahme wird die Regulierungsbehörde vier persönliche Treffen und ein virtuelles Treffen abhalten. All dies wird im August geschehen, und neben der FAA muss SpaceX auch mit anderen Regierungsbehörden zusammenarbeiten. Die heutige Ankündigung erfolgt, nachdem SpaceX seine Einrichtungen in Texas erheblich erweitert hat. Das Unternehmen baut eine neue Starship-Fabrik namens Starfactory und installiert außerdem eine neue Startrampe, um den Betrieb von Starship vor seinem fünften Testflug möglicherweise redundanter zu gestalten.
Aufgrund des hohen Risikos des fünften Starship-Testflugs ist die neue Startrampe besonders wichtig. In diesem Test will SpaceX einen wichtigen Aspekt seiner Schnellstart- und Wiederverwendungsfähigkeit demonstrieren, indem es den Starship Super Heavy-Booster mit Tower-Capture-Armen einfängt.
Nachdem SpaceX Anfang dieser Woche den Super Heavy-Booster für Flug 5 zur Startrampe geliefert hatte, begann es mit dem Testen der Rakete, um festzustellen, ob sie flugbereit war. Bisherige Bilder lokaler Medien zeigen, dass Tankdrucktests durchgeführt werden. Im Rahmen dieser Tests wird die Außenfläche des Super Heavy-Boosters mit Eis bedeckt und nach Abschluss des Tests wird eine große Menge Treibstoffwolke ausgestoßen.
Auf Drucktests des Starship Flight 5-Boosters könnten weitere Tests zur Bewertung der Raketen-Boosterpumpen und der Triebwerksfunktion folgen. Zu den jüngsten Tests gehören statische Abfeuerungen für Raumschiffe der ersten und zweiten Stufe; Anschließend muss SpaceX nicht nur Starship starten, sondern auch eine Generalprobe durchführen, um alle Aspekte seiner Startrampe und Rakete zu bewerten, bevor es sich an die riskante Eroberung des Turms wagt.
Nach Angaben der FAA hat SpaceX 25 Raumschiff-/Super-Heavy-Orbitalstarts, Raumschiff-Landungen der zweiten Stufe und Super-Heavy-Booster-Landungen pro Jahr vorgeschlagen. Dies würde einen raschen Anstieg gegenüber der aktuellen Startgeschwindigkeit von Starship bedeuten, und angesichts der Zeit, die die FAA normalerweise benötigt, um die Rakete zu bewerten und mit diesen Behörden zusammenzuarbeiten, könnte SpaceX bereits im nächsten Jahr die Genehmigung erhalten.
2025 wird ein wichtiges Jahr für das Starship-Programm sein, da SpaceX im Rahmen seiner Verpflichtungen gegenüber der NASA für das Artemis-Programm den Treibstofftransfer im Weltraum testen wird. NASA Artemis will die ersten Menschen seit der Apollo-Ära mit einem maßgeschneiderten Raumschiff der zweiten Stufe auf dem Mond landen, das im Weltraum auftankt, bevor es seine Reise zum Mond antritt. SpaceX könnte auch versuchen, für Flug 5 ein Raptor-Triebwerk im Weltraum zu starten. Dies ist ein komplexer Prozess, der eine sorgfältige Verwaltung der Treibstoffe in einem Raumfahrzeug erfordert, wie der Ausfall des neuen Triebwerks der zweiten Stufe der Falcon 9 von SpaceX zeigt.
Quelle: wccftech.com
