Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hat keine Position in einem der genannten Aktien. WCCFTech.com hat eine Offenlegung und Ethikpolitik.
Zusammen mit Tesla, dessen Brief an den US -amerikanischen Handelsvertreter Anfang dieser Woche Schlagzeilen machte, hat SpaceX auch die Politik von Präsident Trump kommentiert, Zölle gegen Amerikas Handelspartner zu erheben. Während Tesla der Trump -Administration über die hohen Produktionskosten beriet, mit denen sie aufgrund der Zölle konfrontiert sein könnte, hat SpaceX, der nur wenige Importe für den Satellitenservice stützt, einen entgegengesetzten Ansatz gewählt. Der Brief ist ebenfalls unterschrieben, im Gegensatz zu der von Musks Autofirma. In IT zitiert SpaceX ungünstige globale Vorschriften gegen den StarLink -Satellitenservice und seine Ausrüstung.
SpaceX zitiert Spectrum Sharing, Lizenzgebühren und Einfuhrzölle als Hindernis für die Ausweitung des globalen Satellitenmarktes
Teslas Brief, in dem die Trump -Administration gewarnt hatte, dass Zölle gegen Amerikas Handelspartner zu gegenseitigen Zöllen führen und ihre Produktionskosten erhöhen könnten. Tesla erläuterte, dass der Grund für die hohen Kosten darin bestand, keine andere Wahl zu haben, als bestimmte Komponenten für seine Fahrzeuge zu importieren.
Andererseits hat SpaceX der Trump -Administration über die Hindernisse informiert, mit denen der StarLink -Satelliten -Internetdienst weltweit konfrontiert ist. Laut SpaceX steht es in fast jedem Land, in dem es tätig ist, “regulatorische Komplexität und Handelsbarrieren” ausgesetzt. Das Unternehmen fügt hinzu, dass diese Einschränkungen die “US -Führung im Weltraumbereich” behindern.
SpaceX markiert diese Gesetze und behauptet außerdem, dass seine Konkurrenten sie nutzen, um das Unternehmen daran zu behindern, Kunden “bessere Qualität und kostengünstigere Kosten für Kunden” zu bieten, um Satelliten -Internet zu suchen. Der StarLink von SpaceX betreibt die weltweit größte Satelliten -Internet -Konstellation und hat sich im Verbraucher- und Geschäfts -Satelliten -Internet für sich selbst Fuß fassen.
Laut SpaceX muss es den Regierungen für den Zugriff auf drahtloses Spektrum bezahlen, Einfuhrzölle für den Importieren von StarLink -Terminals in anderen Ländern bezahlen und sich mit inländischen Fluggesellschaften in bestimmten Ländern für die Teilen von Spektrum koordinieren. Diese Bedingungen und Vorschriften erhöhen “die Kosten für den Betrieb in diesen Ländern”, so das Unternehmen.
Die Einfuhrzölle zu Starlink -Terminals sind für das Unternehmen insbesondere ein dorniges Problem. Laut SpaceX haben die USA zwar keine ähnlichen Einfuhrzölle für ähnliche ausländische Produkte, “die in einer Handvoll Länder gezahlten Einfuhrzölle für Starlink -Produkte in diesen Ländern eine erhebliche Kostenerhöhung.” Die Gebühren und andere Kosten sind manchmal ein großer Teil der gesamten StarLink -Kosten, was wiederum die Fähigkeit von SpaceX beeinflusst, seinen Marktanteil zu erhöhen und den StarLink -Service an mehr Benutzer zu verkaufen.
Die Aufgaben sind auf Produkte, die unter HTS 8517.62 klassifiziert sind, das Unternehmen hinzugefügt. SpaceX unterteilt sich in die Besonderheiten und betont, dass ein Grund gegen hohe Kosten im Ausland kämpft, dass alte Vorschriften davon ausgehen, dass Satellitendienste ein paar Terminals anstelle der Millionen, die sie weltweit versenden müssen, importieren müssen.
Infolgedessen schließt das Unternehmen:
Wenn Gebühren pro terminaler Basis und nicht über eine pauschale Lizenz oder eine andere regulatorische Vereinbarung bewertet werden, um das neue Design von nicht-gi-gi-satelliten-Netzwerken zu berücksichtigen, werden die Kosten ein Hindernis für die Einführung von Service für zusätzliche Kunden.
