Die neue US-Regierung fährt die Privilegien für Elektroautos weiter zurück, die Ex-Präsident Biden eingeführt hatte. Dazu zählte auch der Kauf teurer Elektrofahrzeuge für Behörden nebst dem Aufbau einer Ladeinfrastruktur. Wie das US-Techmagazin „The Verge“ berichtet, soll die Behörde zur Verwaltung öffentlicher Gebäude (GSA) nun Anweisungen erhalten haben, ihre Ladesäulen für Elektroautos abzuschalten und elektrische Dienstwagen zu verkaufen. Die Ladesäulen seien „nicht missionskritisch“ für die Arbeit der Bediensteten. „The Verge“ beruft sich auf interne Emails der Behörde.
Ladesäulen sollen abgeschaltet werden
Ein Hintergrund ist offenbar, dass die 8000 vom Steuerzahler finanzierten Ladesäulen auch für Privatfahrzeuge von Behördenmitarbeitern genutzt werden. Aktuell werden laut dem Bericht die Verträge mit den Stromversorgern gekündigt und die Ladesäulen nach Ablauf dieser Frist dann abgeschaltet. Mitarbeiter mit E-Autos müssten dann wohl auf ihre eigenen Ladesäulen zuhause oder öffentliche Ladesäulen ausweichen.
Was mit den Behörden-Stromern passiert, also ob sie beispielsweise durch Verbrenner ersetzt werden, ist unklar. Rund die Hälfte der 650.000 Dienstwagen der US-Regierung sollen E-Autos sein, so „The Verge“. Grundsätzlich will die US-Regierung aber ihre Behörden-Flotten verkleinern und Dienstreisen auf absolut notwendige Fahrten beschränken.
Überflüssige Dienstfahrten sollen reduziert werden
Die neu eingerichtete Effizienz-Behörde der USA, das von Tech-Milliardär Elon Musk geleitete DOGE (Department of Government Efficiency), will bei den US-Behörden einen strikten Sparkurs vorantreiben und die Staatsbediensteten zu einer effektiveren Arbeitsweise zwingen . Dazu gehört auch die Entlassung von Mitarbeitern, die nach Ansicht der Regierung nicht gebraucht werden. Das DOGE hatte bereits in den ersten Wochen nach ihrer Gründung eine offensichtlich enorme Verschwendung von Steuergeldern in US-Behörden und in als Entwicklungshilfe deklarierten Programmen im In- und Ausland aufgedeckt.
Privilegien für Emobilität beendet
Obwohl DOGE-Chef Elon Musk der wohl bedeutendste Elektroauto-Verfechter der Welt ist, fährt die zweite Regierung Donald Trumps einen strikten Kurs der Technologieoffenheit, der nicht mehr die Emobilität bevorzugt. Der Trump-Vertraute Gavin Wax sagte bereits vor einigen Monaten im Interview mit FOCUS online : „Es wird weiterhin Elektroautos geben und ihr Marktanteil könnte durchaus steigen, aber die Entscheidung werden jetzt die amerikanischen Verbraucher und der freie Markt treffen, nicht mehr die Bürokraten aus D.C. mit ihren Zwangsquoten. Ich erwarte, dass es eine große Vielfalt an Autos zu den unterschiedlichsten Preisen geben wird.” Neben dem Entzug der Elektro-Privilegien und der Einstellung von Fördergeldern will US-Präsident Trump Zölle auf importierte Fahrzeuge erheben , von denen auch die deutsche Autoindustrie erheblich betroffen wäre. Gegenüber dem chinesischen Automarkt haben sich die USA bereits nahezu komplett abgeschottet; eine Strategie allerdings, die bereits Ex-Präsident Biden mit entsprechenden Zöllen auf chinesische E-Fahrzeuge begonnen hatte.
