Volvo hat den Vorhang auf der kommenden ES90 Electric Limousine mit 434 Meilen Reichweite und einem Tech -Stack zurückgezogen, zu dem der leistungsstarke Laufwerk von Nvidia in einem Dual -Setup einen leistungsstarken Laufwerk AGX Orin gehört.
Volvo hat in den letzten Wochen über die ES90 nach Nachrichten geschrieben, aber die heutige Ankündigung umfasst unseren ersten vollen Blick auf die Limousine und einen vollständigen Überblick über seine Spezifikationen, einschließlich einer 800-Volt-Architektur für schnelles Laden und des oben genannten Nvidia-Systems.
Der ES90 verfügt über Volvos längste Reichweite, die schnellste Ladegeschwindigkeit und das fortschrittlichste Computersystem aller Fahrzeuge. Die Limousine wird mit 700 km Reichweite (434,9 Meilen) ankommen, die auf dem großzügigen WLTP -Standard basieren. (Die EPA -Bewertung dürfte geringer sein.)
Die ES90 wird in drei verschiedenen Varianten erhältlich. Es gibt das Basismodell mit einem einzigen Motor, der an der Hinterachse mit 245 kW (329 PS) der Leistungsausgabe und 354 lb-ft Drehmoment montiert ist. Die Version mit Dual-Motor-Allradantrieb kann 330 kW (442 PS) und 494 lb-ft Drehmoment herausbringen. Und die doppelmotorische Leistung ES90 kann 500 kW (670 PS) und 635 lb-ft Drehmoment auswirken.
Der Einzelmotor-Trim verfügt über eine 92-kWh-Batterie, von der 88 kWh verwendet werden kann, und kann bis zu 300 kW DC-Schnellladung akzeptieren. Beide Dual-Motor-Setups umfassen 106 kWh Batterien (102 kWh nutzbar) und können 350 kW schnelles Laden zeichnen.
Der ES90 ist gemäß Volvo von 112 km / h über die Geschwindigkeitsbegrenzung seiner Fahrzeuge aufgeräumt. Die Beschleunigungsspezifikationen klingen jedoch beeindruckend mit einer Zeit von Null bis 60 km / h von 3,9 Sekunden für die Leistungsverkleidung bzw. 6,7 bzw. 5,3 Sekunden auf den Einzel- und Dual-Motor-Setups.
Darüber hinaus wird die ES90 eine neue Batterieverwaltungssoftware vorstellen, sodass sie in nur 10 Minuten Ladung 300 km (186 Meilen) erhalten, während eine Gebühr von 10 bis 80 Prozent in 20 Minuten abgeschlossen wird. Das 800-Volt-System ist in Volvos Aufstellung einzigartig, ist jedoch vergleichbar mit anderen schnellen Elektrofahrzeugen wie dem Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6.
Die Beschleunigungsspezifikationen klingen beeindruckend, mit einer Zeit von Null bis 60 km / h von 3,9 Sekunden für die Leistungsverkleidung.
Das Gesamtprofil ist groß und leicht kastenförmig. Volvo sagte, es wolle die Grenze zwischen Limousine und SUV absichtlich verwischen, weshalb der ES90 wahrscheinlich an den Polestar 2 Fastback erinnert. (Polestar und Volvo sind im Wesentlichen Cousins, beide unter dem Dach der Muttergesellschaft Geely.) Unterschieden ist es eine hochrangige Limousine mit einer Höhe von 60,9 Zoll und platziert sie neben anderen hohen Limousinen wie der Toyota-Krone (60,6 Zoll).
Die Dachlinie der ES90 ist elegant, die Türgriffe spülen und es hat einen LiDAR -Sensor auf dem Dach. Das vordere Ende ähnelt dem Ex90 mit Volvos charakteristischen „Thor’s Hammer“ -LED-Scheinwerfern mit neuen C-förmigen LED-Leuchten im Heck. Es gibt ausreichend Laderaum mit 424 Litern Platz, die auf 733 Liter wachsen können, wobei die hinteren Sitze heruntergeklappt sind. Der ES90 verfügt außerdem über einen 22-Liter-Brand (Frontkoffer) für die Lagerung von Kabel. Das Panoramadach ist auch an sonnigen Tagen elektrochrom für einstellbare Transparenz.
Wie andere Volvo EVs verfügt das ES90 mit integriertem Infotainment-System von Google, das native Apps wie Google Maps, Google Assistant und Google Play enthält. Qualcomms Snapdragon Cockpit -Plattform versorgt das 5G -System. Und das Fünf-Zoll-Instrumentencluster liegt neben einer größeren 14,5-Zoll-Mitte-Bildschirmanzeige.
Wie der EX90 SUV basiert der ES90 auf dem neuen Superset Tech -Stack von Volvo, der doppelte NVIDIA -Computer umfasst, die 508 Billionen Vorgänge pro Sekunde (Tops) ausführen können. Dies wird nützlich sein, wenn Funktionen wie „KI-basierte, hochmoderne aktive Sicherheitsfunktionen, Autosensoren und effizientes Batteriemanagement“ verwaltet werden.
Die Dachlinie der ES90 ist elegant, die Türgriffe spülen und es hat einen LiDAR -Sensor auf dem Dach.
Der ES90 basiert auf der Spa2 -Architektur von Volvo und wird nach dem Ex90 das zweite Fahrzeug sein, das auf dem Superset Tech Stack basiert. Superset ist eine modulare technische Plattform, mit der das Unternehmen sagt, dass er sicherer Autos effizienter gestaltet und im Laufe der Zeit durch über die Luft-Software-Updates verbessert wird.
Dies ist Volvos sechstelektrisches Fahrzeug, das dem Ex90 SUV, dem EM90-Van (nur China), EX40 SUV, EC40 Crossover und Ex30 Compact SUV verbindet. Der schwedische Autohersteller hatte bis 2030 zu 100 Prozent EV -Umsätzen sein, aber kürzlich hat er diesen Zeitplan aktualisiert, um die globale Verlangsamung des EV -Umsatzes widerzuspiegeln. Volvo sagt nun, dass es sich auf eine Mischung aus Hybriden und batteriebetonektrischen Fahrzeugen verlassen wird, um das neue Ziel zu erreichen, „90 bis 100 Prozent … elektrifizierte Modelle“ bis 2030 zu verkaufen.
Der ES90 ist eine interessante Ergänzung, insbesondere wenn man bedenkt, dass die meisten US -Autohersteller Limousinen von ihren Aufstellungen zugunsten von LKWs und SUVs fallen gelassen haben. Volvo hofft, dass seine elektrische Limousine eine Marktlücke schließen kann, obwohl dies schwierig sein könnte. Volkswagen hat kürzlich Pläne zum Verkauf einer eigenen elektrischen Limousine, der ID.7, in den USA abgesagt.
Der ES90 wird sich der kürzlich verarbeiteten gasbetriebenen S90-Limousine anschließen, die in den USA mit rund 59.000 US-Dollar beginnt. Ab heute ist die EV -Version in den meisten europäischen Ländern für die Bestellung verfügbar, obwohl Volvo noch nicht bekannt gegeben hat, wann sie in den USA verfügbar sein wird. Der Autohersteller hat den Preis auch nicht offengelegt.
“Wir werden zu einem späteren Zeitpunkt zusätzliche Details zum US ES90 -Angebot mitteilen, näher an Kundenlieferungen”, sagte Sophia Durr, Sprecherin von Volvo.
