Die Entdeckung eines neuen Asteroidens in diesem Monat hat sich als alles andere als alles andere als sein. Tatsächlich ist es nicht einmal ein natürliches Objekt.
Der Möchtegern -Asteroid, der am 2. Januar 2018 CN41 angekündigt wurde, ist tatsächlich ein Tesla -Roadster, der vor Jahren von SpaceX -CEO Elon Musk in den Weltraum gestartet wurde. Das Unternehmen schickte das Auto (mit einem mit Spaziergang verkleideten Mannequin namens “Starman” auf dem Fahrersitz) in eine lange Umlaufbahn um die Sonne im Jahr 2018 als erste Nutzlast der Falcon-Schwerwolke des Unternehmens.
Zu dieser Zeit war der SpaceX Tesla -Start (denn es war in der Tat der persönliche Roadster von Musk) ein auffälliger Flug. Dieses Renommieren verhinderte jedoch nicht sieben Jahre später einen Fall einer falschen Identität, als ein Astronom über eine Sichtung des Objekts als Asteroiden berichtete. Am 2. Januar kündigte das Minor Planet Center im Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics in Cambridge, Massachusetts-das solche Funde verfolgt-die Entdeckung an. Einen Tag später, als die Tesla -Wahrheit klar war, zog das Zentrum die Behauptung zurück. “Die Bezeichnung 2018 CN41 wird gelöscht und wird als weggelassen aufgeführt”, schrieb das Zentrum am 3. Januar.
“Der Tesla-Fall ist kein Einzelfall”, sagte Astronomen Jonathan McDowell vom Harvard-Smithsonian Center in einem Interview gegenüber Space.com. “Es ist etwas, das ziemlich oft passiert.”
Die 2001 eingeführte Wilkinson -Mikrowellenanisotropie -Sonde (Wilkinson -Anisotropie -Sonde) wurde mehr als einmal als Asteroiden falsch identifiziert, sagte McDowell. Die Sonde untersuchte das Universum in Mikrowellen bis 2010 und tat dies von einem Standort von 1 Millionen Meilen (1,6 Millionen Kilometer) von der Erde an einem stabilen Punkt im Raum namens LaGrange Point 2. Erst als sie seine Triebwerke abfeuerte, um sich zu bewegen, wenn Astronomen astronomien erkannte, dass es kein Asteroiden war.
“Dann würden die Leute gehen, ‘Huh, Asteroiden manövrieren normalerweise nicht'”, sagte McDowell.
Die Tesla und die WMAP sind nur zwei in einer laufenden Reihe von Asteroiden -Erkennungswendungen, die durch das, was Wissenschaftler als mangelnde Transparenz bei Raumfahrzeugen ansehen, von Handels- und Regierungsanbietern verursacht. Im September 2024 veranlasste diese Besorgnis die American Astronomical Society (AAS), eine Erklärung zur Klarheit bei der Verfolgung von Raumfahrzeugen und Raketenphasen im Umlaufbahn sowie für interplanetäre oder cis-Lunar-Operationen in der Nähe des Mondes zu geben.
“Eine solche Transparenz ist für die Förderung des Raumsituationsbewusstseins, die Verringerung der Interferenzen zwischen den Missionen wesentlich, die Störung der Beobachtungen natürlicher Objekte, einschließlich Beobachtungen potenziell gefährlicher Asteroiden, und der sicheren Erforschung und Nutzung des äußeren Raums, einschließlich des Mondes und anderer ödlicher Körperkörper, zu vermeiden, einschließlich der friedlichen Erforschung und Nutzung des äußeren Raum “Beamte des AAS -Ausschusses für den Schutz der Astronomie und der Weltraumumgebung (Compasse) haben damals in die Erklärung geschrieben.
McDowell, der im Rahmen des Unterausschusses für Weltraumabfälle von Compasses Unterausschuss an der Studie arbeitete, sagte, das Problem könnte in den kommenden Jahren verschlechtern.
Immer mehr kommerzielle Unternehmen und Regierungsbehörden starten Satelliten und Missionen in den Umlauf und in den Weltraum. Im Jahr 2024 zerschmetterte SpaceX allein Rekorde, indem er 134 Falcon Rocket Missionen startete. Das ist mehr als einige Länder jährlich fliegen.
Auf Erden haben die Beamten der Luftfahrt und der maritimen Beamten Systeme, um Flugzeuge und Schiffe zu verfolgen, wenn sie auf dem Planeten reisen. Das ist nicht der Fall für den Raum, aber es sollte sein, dass McDowell und AAS -Beamte glauben.
“Wenn Sie einen Flugplan für einen örtlichen Flug auf der Erde einreichen müssen, sollten Sie einen Flugplan für einen interplanetären Flug einreichen müssen”, sagte McDowell.
Das Fehlen eines solchen Systems kann zu mehr falschen Identifizierungen des von Menschen gebauten Raumfahrzeugs durch Astronomen führen, und eine solche Verwirrung könnte dauerhafte Auswirkungen haben. Elon Musks Tesla zum Beispiel wurde zunächst als fast erdes Asteroid angenommen, der sich innerhalb von 241.000 Kilometern Erde an ihrem nächsten Punkt nähern würde, der nahe genug ist, um für die Sicherheitsverfolgung katalogisiert zu werden. Weitere Fälle wie diese können die Suche der Astronomen nach potenziell gefährlichen Asteroiden beeinflussen.
Laut McDowell ist eine Datenbank wie das Horizons -System der NASA, das vom Jet Propulsion Laboratory betrieben wird, ein gutes Beispiel für ein potenzielles zentrales Tracking -System für Satelliten, ein nicht mehr existierende Raumschiff und Raketenstufen. Das System verfügt bereits über Verfolgungsdaten für “1.436.743 Asteroiden, 3.992 Comets, 293 Planetensatelliten (einschließlich Satelliten der Erde und Zwergplanet Pluto), 8 Planeten, The Sun” und ausgewählte Raumschiffe, gemäß einer NASA -Beschreibung.
“Das schlimmste Szenario ist, dass Sie eine Milliarde Dollar ausgeben, um ein Raumschiff an einen Asteroiden zu senden, und es stellt sich heraus, dass es sich nicht um ein Asteroid handelt”, sagte McDowell gegenüber Space.com. “Das wäre so peinlich.”
Das ist ein zugegebenermaßen extremer und unwahrscheinlicher Beispiel, fügte McDowell hinzu, aber es zeigt den Punkt.
Nehmen wir zum Beispiel den Fall von Astroforge, einer kommerziellen Firma, die sich an die Erde-Asteroiden abmüht. Im Februar wird das Unternehmen ein Raumschiff namens Odin zu seinem Ziel-Asteroiden einführen, hielt jedoch zunächst den Namen dieses Ziels vor der Öffentlichkeit geheim, angeblich, um zu verhindern, dass konkurrierende Bergbauunternehmen zusammen mit dem privaten IM-2 Moon Lander starten. Erbaut von intuitiven Maschinen am 26. Februar an Bord einer SpaceX Falcon 9 -Rakete.
Diese Geheimhaltung löste Astronomer wie McDowell besorgt darüber, wie zukünftige Wissenschaftler das Raumschiff von Astroforge als Asteroiden versehentlich klassifizieren können, wenn das Unternehmen nicht mitteilen würde, wo sich seine Sonden im Sonnensystem befanden.
Am 29. Januar stellte Astroforge schließlich seinen Ziel-Asteroiden als 2022 OB5 vor, einen Asteroiden vom Typ M-Typ, laut Spacenews etwa 328 Fuß (100 Meter). Matt Gialich, CEO von Astroforge, sagte SpaceNews, dass Amateur -Astronomen durch die Enthüllung des Asteroidens jetzt vor dem Start in der Lage sein könnten, das Ziel zu beobachten und weitere Details über den Space Rock, einen potenziellen Segen für Astroforge, zu teilen.
“Das ist ein großer Sieg für die Raumfahrttransparenz”, sagte McDowell.
